증발기는 냉동 시스템 효율성을 결정합니다

서비스 기술자는 증발기 온도가 너무 낮은데 냉동 시스템의 냉장 공간 온도가 어떻게 그렇게 높을 수 있는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 서비스 기술자가 깨닫지 못하는 것은 냉동 시스템의 냉각 내용이나 효율성을 결정하는 것이 증발기의 증발기(상 변화) 냉매가 얼마나 활성화되어 있는지 또는 가득 차 있는지에 달려 있다는 것입니다. 증발기는 매우 차갑지만 과열로 인해 비활성 상태가 되어 열 흡수 능력이 저하될 수 있습니다.

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• 서비스 및 유지보수

• 증발기

• 과열 및 과냉각

다음 예에서 서비스 기술자는 냉장 공간 온도가 높지만 증발기 온도가 매우 낮다는 것을 발견합니다. 증발기 과열도 매우 높습니다. 이는 시스템에 증발기가 비활성 상태임을 의미합니다.

시스템을 분석할 때 서비스 점검이 권장되므로 서비스 기술자는 액체 하이 측 리시버, 피스톤형 리시버가 통합된 저충전형, R-134a, 폐쇄형, 중간 온도, 냉동 시스템 냉각기에 게이지와 서미스터를 설치합니다. 압축기 및 계량 장치로 TXV를 사용합니다. 기술자는 다음 값을 기록합니다.

3.94인치Hg의 낮은 증발기 압력은 -20°F의 낮은 증발기 온도를 유발합니다. 둘 다 압축기에 냉매가 부족하여 발생합니다. 압축기가 실린더로 냉매를 흡입하려고 하지만 이를 만족시킬 냉매가 충분하지 않습니다. 시스템의 전체 낮은 쪽은 낮은 압력과 낮은 온도를 경험하게 됩니다. 이 시나리오는 증발기 온도가 너무 차갑고(-20°F) 냉장 공간 온도가 너무 높기 때문에(46°F) 서비스 기술자를 종종 혼란스럽게 합니다.

대부분의 중온 냉동 시스템은 용도에 따라 냉장 공간 온도를 35°~37°F 사이로 유지하려고 합니다. 그러나 서비스 기술자는 증발기 과열도를 확인하여 증발기의 냉매 기화(상 변화)가 얼마나 활성화되어 있는지 또는 가득 차 있는지 확인해야 합니다.

증발기에는 과충전으로 인한 냉매가 부족하므로 증발기 과열도가 높아집니다. 이 서비스 시나리오에서 증발기 과열도는 30°F입니다. 이는 증발기에 냉매가 부족하여 활발하지 않다는 의미입니다(그림 1 참조). 이는 결국 높은 압축기(전체) 과열로 이어집니다.

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그림 1:과열도가 높은 비활성 증발기.

215°F의 압축기 토출 온도는 일반 시스템에 비해 높으며 이는 높은 압축비와 함께 높은 과열도를 실행하는 증발기와 압축기로 인해 발생합니다. 과소충전된 경우 TXV가 과열을 제어할 것이라고 기대하지 마십시오. TXV가 입구에서 증기와 액체의 조합을 볼 수 있기 때문입니다. 증발기에 냉매가 부족해 과열이 발생합니다. 결과적으로 압축기는 각 압축 행정마다 냉매를 더욱 과열시킵니다.

낮은 증발기 압력으로 인해 압축비도 높아져 시스템에 평소보다 높은 압축열이 발생합니다. 압축비가 높으면 시스템의 체적 효율성이 매우 낮아지고 낮은 냉매 유량으로 인해 원치 않는 비효율성이 발생합니다. 압축기는 흡입 라인에서 나오는 훨씬 낮은 압력의 증기를 응축 압력으로 압축해야 하며, 이를 위해서는 더 큰 압축 범위와 더 높은 압축비가 필요합니다.

낮은 증발기 압력에서 응축 압력까지의 더 큰 압축 범위는 압축 작업을 유발하고 추가 압축열을 생성합니다. 이러한 증가된 열은 215°F의 높은 압축기 배출 온도에서 볼 수 있습니다. 그러나 낮은 체적 효율로 인한 낮은 냉매 유량으로 인해 압축기의 열 부하가 다소 낮습니다. 이 낮은 부하로 인해 방전 온도가 너무 뜨거워지는 것을 방지할 수 있습니다. 더 높은 압축비와 더 높은 과열도는 토출 온도를 높이는 원인이며 토출 라인은 압축기로 들어오는 모든 과열, 생성된 모터 열 및 압축 열을 볼 수 있다는 점을 기억하십시오.