콜트 니콜스 스페셜 에디션 혼다 CRF450R 내부

Honda에는 대리점 수준에서 구매할 수 있는 특별판 CRF110이 있습니다. 제공되는 새로운 색상 중 일부를 강조하기 위해 그들은 Anaheim 2에서 경주용 자전거를 꾸미기로 결정했습니다. Colt Nichols는 Factory Honda 명단의 최신 라이더이며 우리는 그의 자전거에 대해 자세히 알아보고 Jordan Troxell이 어떤 정비사인지 알아보고 싶었습니다. 주말에 경주할 준비를 하려고 합니다.

Colt Nichols는 Renthal 827 핸들바를 사용하고 있습니다. 경주 중에 너트가 회전하지 않도록 스티어링 스템 너트가 배선되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 단지 예방 조치일 뿐입니다. 또 다른 참고 사항은 Colt의 스티어링이 팀에서 가장 느슨하다는 것입니다. 그렇다고 그가 더 타이트한 편이 아니라는 뜻은 아니지만 Sexton이나 Lawrence에 비해 그는 더 느슨합니다.

Colt Nichols는 "특별한" 소프트 렌탈 그립을 운영하고 있습니다. Jordan은 그립 컴파운드에 대해 자세히 설명하지 않았지만 여기에 여러분이 직접 살펴볼 수 있는 사진이 있습니다. 그는 그립 도넛을 운영하고 있으며 와이어로 묶여 있습니다. 콜트는 손이 작지 않지만 레버를 오토바이에 아주 가깝게 움직입니다. 특히 앞 브레이크. 레버는 ARC에서 팀에 제공됩니다. Colt는 오토바이 오른쪽에 Works Connection 빌렛 스로틀 튜브를 작동하고 있습니다.

Polar 시계는 Supercross의 많은 운동선수를 후원합니다. 그들은 핸들바에 부착되는 트릭 시계 마운트를 만듭니다. 콜트는 경주 중에 내려다보고 심박수와 자전거를 탄 시간을 모니터링할 수 있습니다.

Honda는 지난 몇 년 동안 보았던 공장 HRC 트리플 클램프를 실행하고 있습니다. 그들은 또한 남부 캘리포니아의 Honda에서 자체적으로 알루미늄 트랜스폰더 브래킷을 만듭니다.

Colt는 나머지 팀 라이더보다 더 높은 바 마운트를 실행하고 있으며 팀이 꽤 오랫동안 사용해 온 가장 높은 바 마운트를 가지고 있습니다. Yamaha에서 나온 Colt는 자전거의 앞쪽이 조금 더 크고 더 단단해지는 데 익숙합니다. 팀은 스프링 포크를 사용하여 Honda에서 동일한 느낌을 약간 시뮬레이션하려고 노력하고 있습니다.

핸들바의 버튼은 Colt Nichols용으로 수정되었습니다. 오른쪽에는 간단한 시작 버튼이 표시되고 왼쪽에는 원하는 경우 시작 맵이 포함된 킬 스위치가 있습니다. Colt는 시작 모드를 사용하지 않기로 선택했습니다. 라이딩 중에 발생하는 마찰을 방지하기 위해 왼쪽 그립과 왼쪽 스위치 사이에 여분의 플라스틱이 있는 것도 볼 수 있습니다. 전선에는 좀 더 보호하기 위해 시트가 붙어 있습니다.

앞 브레이크 마스터 실린더와 클러치 마스터 실린더는 모두 Honda의 OEM 제품입니다. 바위나 파편이 부딪힐 경우를 대비해 보호용 탄소 조각이 붙어 있습니다. 또 다른 공장 품목은 HRC/45가 새겨진 두 마스터 실린더의 캡입니다.

SHOWA 프론트 포크는 오토바이에 장착됩니다. 또한 앞 브레이크 라인이 안전을 위해 와이어로 묶여 가드에 고정되어 있는 것을 볼 수 있습니다.

프론트 로터 가드는 팀을 위해 특별 제작되었습니다. OEM 크기의 전면 디스크를 보호하고 틀에 박힌 것을 도울 수 있습니다. 커버는 스키처럼 작동할 수 있으며 실제로 자전거가 브레이크 시스템에 걸리지 않고 바퀴 자국을 통과하여 미끄러지도록 도와줍니다.

Works Connection은 홀샷 장치를 팀에 제공합니다. 우리는 라이더의 선호도에 따라 지도 전체에서 깊이를 확인했습니다. Dean Wilson은 Honda CRF450R에서 180mm를 달리고 있습니다. 콜트의 자전거는 매우 깊습니다. 우리는 그것을 그대로 두고 Honda의 비밀을 위해 번호를 공개하지 않을 것입니다.

콜트 니콜스 포크 스트랩. 홀샷 장치는 너무 깊어서 포크 가드를 바로 찢어버릴 수 있습니다. 이 스트랩은 공장 팀이 해당 문제를 방지하기 위해 사용하는 보호 조치입니다.

Colt Nichols는 팀이 몇 년 동안 운영해온 탐나는 HRC 허브를 운영하고 있습니다. DID 림도 오토바이에 추가됩니다. 방목장에 있는 다른 많은 공장 자전거처럼 스포크도 와이어로 묶여 있는 것을 볼 수 있습니다. 스포크가 파손된 경우 이 예방 조치는 스포크를 제자리에 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 브레이크 시스템에 끼이거나 휠에 감겨 DNF를 유발하지 않습니다.