주간 피드: BILLY BOLT의 2024 HQV TE300

1979 Yamaha OW40 Bob Hannah 1979 AMA 250 내셔널 및 슈퍼크로스 챔피언

1978년 Bob Hannah는 250개의 아웃도어 내셔널과 Supercross 타이틀을 모두 획득하며 놀라운 한 해를 보냈습니다. Bob은 22회 연속 모토 우승으로 AMA 기록을 세웠습니다. 1979년, OW40은 SX 시리즈의 세 번째 라운드까지 준비되지 않았습니다. Bob과 그의 기계공 Keith McCarty는 다시 250 Nationals와 Supercross 시리즈를 지배했습니다. McCarty와 Hannah가 생각해낸 매우 독특한 설정이 있었습니다.

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Keith McCarty의 의견: 이 기간 동안 서스펜션 이동 거리가 12인치 이상에 도달했고 모두가 그 방향으로 가고 있었습니다. 문제는 진짜 키가 큰 자전거를 만들 때 코너를 잘 통과하지 못한다는 것이었습니다. 우리는 다른 방향으로 갔다. 우리는 자전거를 아주 낮게 만들고 싶었고 여행도 많이 하고 싶었습니다.

나는 자전거를 아주 낮게 만들고 싶었기 때문에 이상한 요청을 많이 받았습니다. 포크는 내부가 매우 특별했습니다. 높은 포크 캡은 포크의 공기 용량을 늘리고 스프링 곡선을 변경하기 위한 것이었습니다. 그것이 우리가 승리할 수 있었던 가장 큰 요인 중 하나라고 생각합니다. Bob은 그들만큼 여행을 많이 했지만 그의 자전거는 1인치 반 더 낮았습니다.

Bob Hannah의 의견: 우리는 자전거를 낮게 만들고 서스펜션 이동 거리를 유지하기 위해 정말 열심히 노력했습니다. Keith와 저는 Tehachapi 언덕에서 많은 테스트를 했습니다. 우리는 항상 테스트하러 거기에갔습니다. 우리는 자전거의 높이를 낮추었고 그 결과 코너링 속도가 빨라졌습니다. 키가 큰 자전거는 회전하지 않았습니다. 확실히, 우리는 이것을 한 유일한 사람이었습니다. 우리는 또한 상단에 비해 중간 범위의 출력(코너에서 더 나은 주행을 위해)을 제공하는 자전거에 만족했습니다. 뒷 브레이크를 많이 사용하지 않았고 어쨌든 작은 쪽이 더 가벼웠기 때문에 작은 뒷 허브에 만족했습니다. 우리 자전거도 매우 가벼웠습니다(약 200파운드). 의심할 여지없이 우리가 이룬 가장 큰 개선은 그것을 낮추는 것이었습니다. 이는 경쟁에서 우리에게 큰 이점을 제공했습니다. 우리가 원하는 곳에 도달한 후에 내가 한 일은 경주에서 승리하는 것에 대해 걱정하는 것뿐이었습니다.

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Bolt가 지배적인 방식으로 SuperEnduro 타이틀을 획득한 지 두 달도 채 안 되어, 영국 라이더는 이제 올해 HEWC의 1라운드인 세르비아에서 열리는 Xross Hard Enduro Rally에 출전할 예정입니다. Husqvarna의 보도 자료에는 새 기계에 대한 실제 사실이 전혀 없습니다. 내부 이야기는 Billy가 2023년에 출시된 TPI 버전과 달리 2024년 TE 300 TBI 기계를 경주할 것이라는 것입니다. 기계(사진)에 오일 주입이 부족하고 프레임이 새 것이며 스로틀 본체는 탄소 섬유 가드로 덮여 있지만 TPI 기계의 전송 포트 인젝터가 없습니다. 생산 자전거에 오일이 주입되고 스로틀 바디 주입과 새로운 전력 밸브가 장착될 것이라고 들었습니다!

질문: 그거 새 엔진인가요? 섀시가 업데이트되었나요? 더 평평한 안장과 새로운 플라스틱?

TBI 또는 TPI? 우리가 듣는 단어는 확실히 Throttle Body Injected입니다!

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2024 KTM 300의 레티… 새 프레임, 새 엔진, TBI 주입, 전자식 파워 밸브

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