Hitachi는 연료 효율을 위해 새로운 광산 굴삭기를 설계합니다.

히타치새로운 EX2600-7 및 EX5600-7 마이닝 설계굴착기연료 효율성, 신뢰성 및 운전자 편의를 위해.

굴삭기의 새로운 엔진 및 유압 기술은 이전 Dash-6 모델보다 연료 소비를 8~10% 줄입니다.

고객은 다음 중 하나를 선택할 수 있습니다.커민스(1,500마력) 또는사람 (1,542마력) Tier 4 Final 엔진. 전동 삽용 Hitachi TFOA-KK 전기 모터는 미국에서도 사용 가능한 옵션이라고 회사는 밝혔습니다. 굴삭기는 로더 삽 또는 백호 부착 장치에 맞게 구성할 수 있습니다.

새로운 유압 시스템에는 유압 파일럿 시스템에 의해 제어되는 대신 메인 펌프에 전기 조절기가 포함됩니다. Hitachi는 또한 유압 파일럿 시스템에 전력을 공급하기 위한 기계적 작업량을 줄였다고 밝혔습니다. 붐 하부 회로 재생과 대형 유압 오일 쿨러 및 팬을 통해 유압 전력 소비가 더욱 감소됩니다.

히타치는 굴착기의 운전실이 동급 최고 등급을 받았다고 밝혔습니다. 먼지가 들어가지 않도록 가압되어 있으며 인체공학적 제어 장치, 다중 디스플레이 모니터, 실내 온도 조절 장치 및 향상된 가시성을 갖추도록 설계되었습니다.

Hitachi는 또한 360도 비전 시스템인 AerialAngle을 옵션으로 제공합니다. 시스템의 디스플레이 모니터는 굴삭기 주변에 위치한 카메라의 이미지를 결합하여 운전자에게 실시간 조감도를 제공합니다. 운전실에는 무게 조절식 에어 서스펜션 시트도 함께 제공됩니다. 착색된 적층 창문; 개폐식 전면 및 측면 롤 스크린. 히타치는 비상 탈출 슈트도 추가했다.

신뢰성을 높이기 위해 Hitachi는 굴삭기의 유압 호스를 현수식 위치에 배치하여 감소된 호스 하중으로 인한 편향을 방지했습니다. 메인 펌프의 센서는 과도한 오염을 감지하면 작업자에게 경고합니다.

굴삭기는 또한 각도 센서를 사용하여 실린더 펌프 유량을 줄여 더 부드럽고 느린 움직임을 제공하는 실린더 스트로크 엔드 제어 기능도 갖추고 있다고 회사는 말합니다. 중앙 조인트는 윤활을 위해 사용 가능한 유압 오일을 사용하며 그리스 윤활이 필요하지 않습니다.

범주EX2600-7 EX5600-7

엔진 출력 1,434 순마력 1,434 순마력

로더 삽 19.6 cu. 야드. 38큐빅 야드.

굴착 높이 51' 10" 64' 8"

덤프 높이 33' 2" 40'

굴착 깊이 27' 1" 28' 11"

무게 566,588파운드 1,210,338파운드